Два разных мира: больших и маленьких гонок. Но создаются они одинаково трудоемко. Вся разница только в размерах, смеются специалисты.
Именно резина, а не колесо, именно двигатель, а не моторчик: эти машинки достойны больших понятий и правил, говорит призер мирового первенства Николай Должанский. Нюансов в изготовлении гоночного болида здесь, пожалуй, не меньше, чем в большой «Формуле». Правильно подобранные шины - четкость в устройстве двигателя. Грубо говоря, каждый верно закрученный винтик укрепляет уверенность в победе. Но мастерство самого гонщика - это сердцевина успеха.
Даже регламент квалификационных заездов прописан со всей строгостью реальных баталий на треке. По лучшему времени на круге определяются основные претенденты на награды. Золото таких сражений - доли секунды, говорят эксперты. Конечно, и в этом спорте без маленьких хитростей в борьбе больших мастеров не обходится. Обычный способ выиграть время, - срезать дистанцию, - здесь практически исключается. А вот если умеючи…
В день соревнований со своим болидом гонщик встречается только на трассе. Машины спокойно дожидаются часа пик в так называемой закрытой для участников зоне. А тех гоночных «пони», которых еще предстоит выгнать на волю следующим днем, спортсмены собирают заранее. Мало сказать - увлеченно собирают: почти с соревновательным азартом, и такой интерес - на всю жизнь, подтверждают мастера.
Когда за автомобильным конструктором проходит детство - еще можно понять, но отчего же заигрываются взрослые? - нередко задаются вопросом критики. Да просто этот маленький гоночный мир доступен каждому, а пределов совершенства здесь, так же, как и в большом спорте, не существует.
Авторы - Михаил Вожегов, Андрей Абрамовский.
